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　　双林股份300100）8月28日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年8月27日接受84家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍： 一、粗略地介绍双林股份2025年上半年度业绩情况。2025年上半年，公司实现营业收入25.25亿元，同比增长20.07%；实现归属于上市公司股东的净利润2.87亿元，同比增长15.73%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.46亿元，同比增长55.65%。 二、公司业务及经营情况交流。

　　问：机器人Tier1出现很多新厂家，公司是不是与其他对接？是否有自行对接的打算？

　　答：双林当前具备线性模组与丝杠的全流程业务能力，不仅拥有覆盖设计、仿真、制造及试验验证等环节的全流程产品研究开发能力，还可自主开展磨床设备的设计与制造，已形成完整产业链。此外，双林业务合作形式灵活多样，可针对不一样业务需求沟通探讨；公司对所有潜在合作客户均积极做出响应，只要市面上有需求的客户，我们都会及时回复。

　　答：（1）客户进展：公司当前已对接国内两家头部新势力车企，合作开发人形机器人用关节模组及反向式行星滚柱丝杠项目：第一批订单于2025年5月启动交付，6月完成交付；8月正持续交付第二批订单，同时同步推进别的客户项目开发。目前，公司已与国内其他机器人厂家（尤其国内丝杠路线企业及灵巧手企业）广泛开展技术与业务交流。这一些企业充分认可双林在丝杠领域的能力，并提出滚珠丝杠、滚柱丝杠样件需求。截至目前，多家企业的样件已完成交付，部分企业的样件正处于制作阶段。截止目前，公司尚未获得正式定点，请投资者注意投资风险。（2）人形机器人及车用丝杠、关节模组产能规划人形机器人零部件：滚柱丝杠规划年产能100万套，滚珠丝杠40万套，关节模组50万套。①滚柱丝杠：2025年10月底预计达成10万套/年产能，年内实现30万套/年；后续可快速复制，将依据市场情况加速完成100万套/年产能建设。②滚珠丝杠：2026年2月可建成10万套/年产能，将依据市场需求，快速推进4万套/年标准模块产能落地。③线年底达产；结合市场动态，2026年完成50万套/年产能建设。④车用丝杠：车用EHB丝杠：当前年产能20万套，年底将提升至60万套/年。车用EMB丝杠：当前按18万套/年产能进行规划布局。

　　答：科之鑫二代磨床设备预计于今年9月进入量产阶段，设备精度可满足C3级要求，产能规划上，预计2025年11月底达到月产40台规模。此外，科之鑫三代磨床设备目前已启动规划工作。

　　答：降本增效，费用控制是公司的关注重点之一，2025年上半年三费总支出2.5亿元，占营业总收入10%，较去年同期三费收入占比降低0.5个点。

　　答：科之鑫预计于今年9月发布二代机床，该设备加工反向式行星滚柱丝杠螺母的磨削效率最快可达30分钟，生产效率大幅度的提高，后续还将持续优化这一指标。当前二代机床优先满足公司自身生产需求，其配套的内螺纹磨床预计2026年开启对外销售，售价预计在300万元左右。

　　答：公司已与国外丝杠头部企业的高层开展多次合作洽谈，成功获取滚珠丝杠与滚柱丝杠小批量订单，预计于8月31日完成交付；同时，双方就整车上部分零部件的合作正持续对接，且已开展多轮验厂工作。后续，双方将进一步推进战略层面的合作事宜。

　　问：公司车用丝杠客户进展？客户是否有量级指引？国内车企机器人对接进展如何？

　　答：公司车用丝杠已完成验证，正待Tier1客户释放订单，为头部车企提供大范围配套支持。客户端需求规模始终稳定，核心在于份额分配，后续通过试验即可明确具体份额，预计四季度将迎来明确订单落地。国内车企机器人业务领域，公司已与多家企业展开接洽：新能源车企推进效率较高，当前开发进度正按计划跟进；传统车企虽节奏相对平缓，但公司也已完成对接与技术交流，可充分匹配主机厂的推进进度。其中，公司已与新能源头部企业建立起良好合作伙伴关系。截止目前，公司尚未获得正式定点，请投资者注意投资风险。

　　答：目前科之鑫磨床产能相对有限，2025年内磨床订单将以满足企业内部需求为主，仅待产能提升后再启动对外销售。目前外销客户主要为机器人头部企业及知名研究机构。双林致力于成为滚柱丝杠普及的推动力量，当前公司丝杠产品已覆盖人形机器人关节模组应用场景，同时正开展灵巧手微型丝杠与车用丝杠的研发工作，且这一些产品所涉及的相应工艺也在同步研究推进中。

　　答：公司目前在机器人领域的布局大多分布在于核心零部件，具体包括线性关节模组及其相关核心零部件(行星滚柱丝杠、滚珠丝杠、无框力矩电机及驱动器)。公司二代磨床设备将于9月进入量产阶段，可满足C3精度要求；从技术层面而言，C3精度的实现仅能通过磨削工艺达成。当前该设备产能有限，需待产能提升后才可启动对外销售。此外，公司已针对机器人相关这类的产品的中长期规划开展前期调研与开发工作。

　　答：2025年上半年，公司新能源电驱业务实现盈利收入4.40亿元，同比增长93.78%。公司专注于新能源电动汽车电驱动系统研发、生产和销售，产品有驱电驱定转子、单电机、二合一和多合一一体化电桥等，致力于打造新能源汽车动力总成最佳解决方案，努力成为全世界新能源汽车领域最具价值合作伙伴。已在做多点布局，包括重庆、华东及原有的二个片区，以及东南亚布局。2025年上半年已先后在泰国和中国重庆新设生产基地，该项目预计将在2026年初及2025年底实现批量生产。产品的路线平台批量生产于五菱宏光mini第三代、第四代产品、一汽奔腾小马、奇瑞汽车冰激凌等产品；180平台的扁线产品在多个客户处实现大批量量产，客户包括上汽通用五菱、奇瑞商用车、福田商用车等。混动平台中的180、210油冷扁线产品已在上汽通用五菱的车型中量产。新品研发方面：220平台260KW800V油冷高压三合一A样将在下半年完成，并预计在2026年实现量产。270平台的800V增程电机正与某客户已深入开展合作开发，预计在2026年可以在一定程度上完成量产。从原有车用到低空，首个客户已经交付。在低空经济领域，公司积极布局，规划了功率范围在30KW至250KW系列的飞行器电驱产品。其中，230KW高压油冷产品方案进展迅猛，样件已制定完成并达到设计目标。目前，公司与某低空头部客户正紧密携手、深度合作。截至当下，合作协议已签定，预计在2025年下半年陆续交付样机，有望为低空经济产业注入强劲动力，推动相关应用迈向新高度。

　　问：公司HDM传动部件peek蜗杆工艺是否有往机器人peek类产品拓展规划？

　　答：当前机器人领域中PEEK材料尚未普及，但从未来趋势来看，其替代应用是必然方向。目前，PEEK材料在机器人上的应用尚未落地，仍是行业内的热门研究课题。双林在PEEK材料相关的模具设计与制造领域拥有多年积累，未来将把这一技术能力迁移应用到机器人业务中。

　　答：公司在设计、工艺及核心设备领域具备非常大的优势，反映在商务报价上同样保持显著竞争力。此外，客户的产能放量节奏由机器人训练进度决定，对于在训练过程中取得较快进展的客户，其放量速度也会更快，公司将积极做出响应此类客户的需求。

　　答：公司已具备关节模组总成的设计、制造与验证全流程能力，相关产能规划也已落地（具体释放进度取决于机器人整机研发进展）。在关节总成业务方面，头部几家客户已进入小批量生产、样品交付与验证阶段；同时，公司也在与别的客户积极接洽，样品正陆续交付中。截止目前，公司尚未获得正式定点，请投资者注意投资风险。

　　答：当前，多家头部企业已与公司完成技术对接，并进入样品交付与验证阶段。8月公司成功接到重要客户订单，相关样品计划于8月底完成交付。

　　答：目前公司已接到两家重要客户关于灵巧手及其核心零部件的开发需求，正紧密配合客户推进技术方案制定，当前项目进度良好;